带机械结构,才是可靠四驱

随着纯电动汽车、混动汽车大潮的兴起,电子四驱系统应运而生,不过,你在买车的时候,销售只会跟你说这辆车是四驱动力,根本不会跟你讲是电子四驱还是机械四驱。两者有差别吗?差别很大!

在传统燃油车“带电”之后,绝大多数车型都选择了电四驱结构。从纯电动角度出发,电四驱的效率、响应能力等等都有着天然优势,但复杂路面的通过能力不及机械四驱。比如搭载电四驱的汉兰达,在铺装路面车辆稳定性表现毫无压力,但如果在崎岖的山路、泥泞道路、上坡路等复杂路况行驶,如此庞然大物,就有点力不从心了。

锐界L与汉兰达不同,继续保留机械结构的四驱,可靠性与承载能力都要比电四驱强,可以长时间应对恶劣路面。另外,锐界L搭载的智能适时四驱可以毫秒级的速度切换两驱或四驱,既能提供四驱模式下的良好操控,还可以实现两驱模式下的经济性,还拥有标准、经济、运动、越野和雪地五种驾驶模式,可以根据地面反馈进行自由切换,比如行驶在东北的雪地上,无惧打滑,行驶在雨雪融化后的坑洼地段,轻松脱困。汉兰达则只有拥有标准、经济、运动三种驾驶模式,应对复杂路面的能力要差一些。综合通过能力、复杂路面的应对性,冬季出行谁更让你安心?显然是搭载机械四驱的锐界L。

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